Mantenimiento de excavadoras de varias piezas hidráulicas, ruidos y fallas comunes.

  Es fácil que la válvula de desbordamiento produzca un ruido de alta frecuencia, causado principalmente por el rendimiento de la válvula piloto y factores inestables. La tecnología de mantenimiento de la excavadora es el ruido generado por la oscilación de alta frecuencia de la presión en la cámara frontal de la válvula piloto, que puede provocar la vibración del sistema de aire ambiente.

  Excavadora de mantenimiento La primera excavadora hidráulica fue inventada con éxito por la fábrica francesa Poclane.

  Debido a la aplicación de la tecnología hidráulica, en la década de 1940 había una retroexcavadora hidráulica montada en la excavadora de suspensión del tractor.

  La estructura común de la excavadora de reparación incluye dispositivo de potencia, dispositivo de trabajo, mecanismo giratorio, mecanismo operativo, mecanismo de transmisión, mecanismo de desplazamiento e instalaciones auxiliares.

  La excavadora de reparación de excavadoras es manual al principio, desde la invención hasta ahora tiene más de ciento treinta años, durante los cuales se experimentó el proceso de desarrollo gradual de la excavadora rotativa de cangilones impulsada por vapor a la excavadora rotativa impulsada por motor eléctrico y de combustión interna, la aplicación de la tecnología de integración mecánica, eléctrica e hidráulica de la excavadora hidráulica automática.

  Las principales razones del problema son: el aceite mezclado con aire, la formación del fenómeno de cavitación en la válvula piloto en la cavidad frontal y el ruido de alta frecuencia causado por los estudiantes.

  En este momento, el aire debe descargarse a tiempo y evitar que la influencia externa del aire de la empresa comience a ingresar nuevamente.

  La válvula de aguja en proceso de uso y gestión debido a la apertura frecuente y el desgaste excesivo, de modo que el cono de la válvula de aguja y el asiento de la válvula no pueden cerrarse, lo que resulta en una inestabilidad económica de la estructura del flujo piloto, grandes fluctuaciones en la presión de aprendizaje y ruido social, deben repararse o reemplazarse a tiempo.

  La demanda de la función reguladora de presión de la válvula piloto es inestable debido a la capacidad de deformación por fatiga del resorte. La reparación de la excavadora hace que la presión de vida fluctúe mucho y provoca ruido. En este momento, se debe reemplazar el resorte.

  El ruido del cilindro hidráulico se mezcla con el aire del aceite o el aire del cilindro hidráulico no se agota por completo. Bajo la influencia de alta presión, se produce el fenómeno de reducir la distribución de la cavitación, lo que conduce a un mayor tamaño de las partículas y al ruido.

  En este punto, el aire debe drenar a tiempo.

  Si el sello de aceite de la culata está demasiado apretado o si el vástago del pistón está doblado, también se producirán diferentes ruidos debido a la diferente fuerza en el proceso de movimiento.

  En este momento, el sello de aceite correspondiente o el vástago del pistón enderezador deben reemplazarse a tiempo.

  Control de ruido del sistema de tuberías Demasiados codos muertos o clips fijos flojos también pueden producir vibración y ruido.

  Por lo tanto, en el diseño y disposición de la tubería se debe evitar la flexión total en la medida de lo posible y los clips sueltos no se deben apretar a tiempo.

  El fenómeno de inhalación de ruido de la bomba o motor de pistón hidráulico es una de las principales razones del alto ruido de la bomba hidráulica.

  Cuando el aceite se mezcla con aire, es fácil que se forme un fenómeno de cavitación en su región de alta presión, y se propaga en forma de onda de presión, lo que conduce a la oscilación del aceite y al ruido de cavitación.

  Razones principales:

  El filtro de aceite de la bomba hidráulica, el tubo de entrada de aceite están bloqueados o la viscosidad del aceite es demasiado grande, lo que hará que el vacío de la entrada de la bomba sea demasiado alto y haga que el aire penetre.

  La bomba hidráulica y el sello de aceite del extremo del eje de la bomba piloto están dañados o el tubo de entrada está mal sellado, lo que provoca que el nivel de aire y aceite en el tanque sea demasiado bajo, por lo que el tubo de entrada de la bomba hidráulica se vacía directamente.

  Cuando el funcionamiento de la bomba hidráulica continúa apareciendo alto y ruidoso, la primera parte de lo anterior debe analizarse y verificarse, y se descubre que estos problemas deben abordarse de manera oportuna y efectiva.

  Los elementos estructurales internos de la bomba hidráulica se desgastan excesivamente, como el cilindro de la bomba de pistón y la placa de la válvula, el émbolo y el orificio del émbolo y otras piezas coincidentes, se desgastan y se tensan, por lo que el fenómeno de fuga de la bomba hidráulica es grave; cuando la bomba hidráulica produce alta presión, un pequeño flujo de aceite producirá pulsaciones de flujo de efectivo, lo que provocará un alto ruido en los estudiantes.

  En este momento, el profesor puede aumentar adecuadamente el ángulo de desviación del mecanismo relevante de la variable de investigación del sistema de tecnología piloto para mejorar la influencia de la fuga interna en el flujo de datos de salida de la bomba.

  El núcleo de la servoválvula de la bomba hidráulica y el pistón que controla el caudal de la red también pulsarán el pistón en el proceso de aprendizaje móvil debido al desgaste y la tensión locales, lo que resultará en la fluctuación del caudal de información de salida y la presión de la bomba hidráulica, produciendo así una gran vibración y ruido en la salida de la bomba.

  En este momento, la empresa puede sufrir desgaste, tensión grave de los componentes entre el pulido del revestimiento del cepillo o el reemplazo de su propio procesamiento.

  La placa de válvula de la bomba hidráulica también es uno de los componentes importantes que es fácil de producir ruido.

  Durante el uso del distribuidor, debido al desgaste de la superficie o la deposición de sedimentos en la apertura del tanque de descarga, el tanque de descarga se acorta y se cambia la posición de descarga, lo que resulta en un aumento de la captura de petróleo y del ruido.