En el análisis de la inspección de fallas, la supervisión y la inspección deben llevarse a cabo de acuerdo con el principio de "fácil antes de difícil" y "afuera antes del interior". Los métodos de investigación específicos son los siguientes:
(1) Verifique primero la cantidad de aceite hidráulico.
La estructura del excavador común de excavador de reparación incluye el dispositivo de alimentación, el dispositivo de trabajo, el mecanismo rotativo, el mecanismo operativo, el mecanismo de transmisión, el mecanismo de caminar e instalaciones auxiliares.
Excavador de mantenimiento La primera excavadora hidráulica fue inventada con éxito por la fábrica de Poclane francés.
Debido a la aplicación de la tecnología hidráulica, en la década de 1940 había una retroexcavadora hidráulica montada en la excavadora de tipo de suspensión del tractor.
Los tres parámetros más importantes del mantenimiento de la excavadora son el peso de funcionamiento (masa), la potencia del motor y la capacidad del cubo.
Cuando sea insuficiente, agregue suficiente Z para verificar si el tubo de succión está roto, si la junta está floja y otros fenómenos similares, lo que causará bombeo parcial o grave de la bomba de aceite;
Verifique si el filtro de succión de aceite está bloqueado o plano. Si es así, reemplácelo.
(2) Verifique los cuatro filtros de aceite nuevamente.
Si se han dañado múltiples polvos y partículas de metal, la bomba hidráulica se compara para el mantenimiento.
(3) De hecho, además del daño de la bomba hidráulica, otros componentes o rodamientos ejecutivos empresariales y otros daños también harán que el elemento del filtro de retorno de aceite sea una gran cantidad de investigaciones sobre polvo metálico y partículas, pero esto es discutir toda la máquina técnica técnica Razones de análisis de fallas de acción, por lo que se pueden ignorar otras partes de gestión no pública de los componentes principales.
Pero a veces la bomba hidráulica debido al desarrollo a largo plazo y el uso de diferentes causas de desgaste excesivo de los estudiantes, por lo que no existe un cambio anormal obvio en el elemento del filtro de retorno de aceite, pero aún causará falla del equipo de la máquina, que nosotros Debe continuar prestando atención.
Si los dos primeros tipos de inspección no son anormales, la presión del aceite piloto debe verificarse en este momento, causando que los puntos de falla de aceite piloto son: bomba piloto, elemento de filtro de salida de aceite piloto, válvula de alivio de aceite piloto, otras partes del aceite La fuga, como la presión del aceite piloto, se encuentra insuficiente, debe seguir el principio de fácil de encontrar y luego solucionar problemas.
