En el análisis de la inspección de fallas, la supervisión y la inspección deben llevarse a cabo de acuerdo con el principio de "fácil antes que difícil" y "afuera antes que adentro". Los métodos de investigación específicos son los siguientes:
(1) primero verifique la cantidad de aceite hidráulico.
La estructura común de la excavadora de reparación incluye dispositivo de potencia, dispositivo de trabajo, mecanismo giratorio, mecanismo operativo, mecanismo de transmisión, mecanismo de desplazamiento e instalaciones auxiliares.
Excavadora de mantenimiento La primera excavadora hidráulica fue inventada con éxito por la fábrica francesa Poclane.
Debido a la aplicación de la tecnología hidráulica, en la década de 1940 había una retroexcavadora hidráulica montada en la excavadora de suspensión del tractor.
Los tres parámetros más importantes del mantenimiento de una excavadora son el peso operativo (masa), la potencia del motor y la capacidad del cucharón.
Cuando sea insuficiente, agregue suficiente Z para verificar si el tubo de succión está roto, si la junta está suelta y otros fenómenos similares, lo que provocará un bombeo parcial o grave de la bomba de aceite;
Compruebe si el filtro de succión de aceite está bloqueado o plano. Si es así, reemplácelo.
(2) Verifique nuevamente los cuatro filtros de aceite.
Si se han dañado varios polvos y partículas de metal, se compara la bomba hidráulica para realizar el mantenimiento.
(3) De hecho, además del daño a la bomba hidráulica, otros componentes ejecutivos o cojinetes de la empresa y otros daños también harán que el elemento del filtro de retorno de aceite tenga mucha investigación sobre polvo y partículas de metal, pero esto es para discutir todas las razones del análisis de fallas de acción técnica de la máquina, por lo que se pueden ignorar otras partes de administración no pública de los componentes principales.
Pero a veces la bomba hidráulica debido al desarrollo y uso a largo plazo de diferentes causas de desgaste excesivo de los estudiantes, por lo que no hay un cambio anormal obvio en el elemento del filtro de retorno de aceite, pero aún causará fallas en el equipo de la máquina, a las que debemos seguir prestando atención.
Si los dos primeros tipos de inspección no son anormales, se debe verificar la presión del aceite piloto en este momento, lo que causa la falla del aceite piloto. Los puntos de falla son: bomba piloto, elemento filtrante de salida de aceite piloto, válvula de alivio de aceite piloto, otras partes de la fuga de aceite, como la presión del aceite piloto que se considera insuficiente, deben seguir el principio de fácil búsqueda y luego solucionar el problema.
