Al ingresar al invierno, la temperatura se está volviendo cada vez más baja, muchas áreas de alta latitud en la mañana cuando el motor comienza los siguientes fenómenos:

1. El motor es difícil de arrancar, varias encendidas ante el automóvil.

2. Incluso si el motor comienza, la velocidad de ralentí es inestable, el humo blanco o incluso el llamado.

Análisis de razón:

La última vez, analizamos las dos razones por las cuales el motor es difícil de comenzar cuando la temperatura es baja en invierno:

1. alimento para la batería

2. Precalentamiento insuficiente.

Al mismo tiempo, también resumimos muchas otras razones, como: bloqueo de carreteras de combustible, fugas y otros problemas; La etiqueta de aceite de combustible no es suficiente, cera, etc.

Todos estos factores causarán dificultades de inicio de invierno, pero no todos. Hoy, le ofrecemos un punto de falla inesperado. Antes de analizar el problema, hablemos sobre el invierno. Una forma torpe de comenzar la máquina en invierno. No sé si alguna vez has visto una situación así: temprano en la mañana del invierno, mucha maquinaria de construcción y equipos estacionados en la carretera, algunos conductores usan fuego abierto para hornear el tanque de combustible, hornear el aceite y verter estos Piezas con agua hirviendo, ¿por qué lo sabes? Use el fuego para hornear el tanque de aceite porque la parte inferior del tanque se ha congelado, o porque hace demasiado frío, el aceite diesel en el tanque se ha vuelto y el aceite es demasiado pegajoso para comenzar la lubricación.

Sin embargo, ya sea que se trate de agua abierta o agua hirviendo vertida en el tanque de aceite y el sumidero de aceite, estos métodos pueden no poder resolver todos los problemas delante, por lo que, sin más discusión, descubra el misterio, el punto de falla es: alto Bomba de aceite a presión, o más específicamente, el acoplamiento del émbolo dentro de la bomba de aceite, etc.

Contracción en frío + condensación

En invierno, todo tipo de equipos de motor diesel disfrutarán de la cortesía especial de estos dos fenómenos naturales. El interior de la bomba de aceite de alta presión y la pareja del émbolo se cuidarán mediante la contracción del frío, y el aceite diesel será atendido por condensación, condensación e incluso depilación. En este caso, la brecha entre el émbolo y el acoplamiento se hará más grande, lo que llevará a fugas de alta presión, no habrá una situación de suministro de petróleo insuficiente, junto con el aceite diesel condensado es difícil de formar película de aceite, incluso si está en la cámara de combustión, La cantidad es insuficiente, ¿sigue siendo fácil de comenzar? ¡Es muy dificil!

Es lo mismo con el cilindro y el pistón que dijimos en el último período. Después de que se cuida la baja temperatura, el sello entre el cilindro del cilindro y el pistón no encajará de cerca.

Como resultado, la máquina no solo tendrá problemas para comenzar, incluso si se inicia, habrá inestabilidad inactiva, humo blanco o incluso cerrar la situación. Solución de problemas: por supuesto, estas razones se deben a una decisión de unión de anillo muy importante en el proceso de producción del motor: el coeficiente de variación térmica del acoplamiento. Como usuarios, no podemos cambiar estos coeficientes, pero necesitamos cambiar el efecto. ¿Como lo resolvemos? Estúpido, pero efectivo:

1, combustión líquida de arranque de inicio. La combustión diesel asistida por combustible se proporciona en el sistema de admisión.

2. Vierta agua hirviendo en la bomba de aceite de alta presión. Deje que la expansión del émbolo de shrink frío, reduzca el espacio libre de sellado, al mismo tiempo a la condensación de la bomba del calentamiento de combustible, la licuefacción, la formación de la película de aceite para aumentar el sellado.

3, el automóvil antes del fuego, el uso de calefacción eléctrica o la forma de un paquete de colchón, a la bomba de alta presióncalefacción.

conclusión:

El invierno es muy frío, no solo para prestar atención a su propia calidez, sino también para mantener su automóvil caliente, de lo contrario, golpeará.