Le patron de la location a le plus peur des problèmes avec le moteur de la pelle, car les composants du moteur sont à la fois sophistiqués et coûteux ! Notamment le turbocompresseur, pièce importante liée au moteur. Il n'est pas exagéré de dire que tant que le turbocompresseur est correctement utilisé et entretenu, il réduira non seulement la probabilité de problèmes de moteur, mais rendra également le moteur plus puissant !
Principe de fonctionnement
Lorsque le régime du moteur de la pelle augmente, la vitesse d'évacuation des gaz d'échappement et la vitesse de la turbine augmentent également de manière synchrone, et la roue comprime plus d'air dans le cylindre. Lorsque la pression et la densité de l’air augmentent, davantage de carburant peut être brûlé. Le réglage du régime moteur peut augmenter la puissance du moteur.
Utilisation et entretien du turbocompresseur
Après la première location de la pelle pendant les travaux de location, le régime moteur ne peut pas être augmenté immédiatement. Il doit fonctionner au ralenti pendant trois minutes. Cela permet au turbocompresseur d'être entièrement lubrifié avant que la pelle ne fonctionne normalement.
Lorsque la pelle est louée pour une journée et que le régime moteur passe du régime élevé au régime de ralenti, elle ne peut pas s'arrêter immédiatement. En effet, à condition que le turbocompresseur tourne à haute température, si le turbocompresseur s'éteint, l'arbre du turbocompresseur et le manchon d'arbre sont très susceptibles d'être endommagés à cause d'une morsure. À ce stade, le moteur doit rester au ralenti pendant trois minutes avant de l'éteindre, puis de l'éteindre.
Le turbocompresseur doit toujours être vérifié pour déceler des bruits anormaux ou des vibrations anormales, et le tuyau d'huile de lubrification et les joints du turbocompresseur doivent être vérifiés pour déceler des fuites. Si c'est le cas, il doit être réparé dès que possible pour éviter le manque de lubrification à l'huile conduisant au turbocompresseur. dommage.
L'huile moteur doit rester propre et le moteur turbocompressé nécessite une quantité d'huile relativement élevée. Il doit rester propre. De plus, si l'huile est détériorée, elle doit être remplacée à temps, sinon la capacité lubrifiante de l'huile sera réduite, ce qui entraînera une lubrification insuffisante des roulements du compresseur et augmentera les dommages. Les coûts de maintenance ont même entraîné la mise au rebut prématurée du turbocompresseur.
Problème
Dans des circonstances normales, tant que l’entretien est effectué correctement, il n’y aura pas de problèmes majeurs. Si l'entretien n'est pas effectué conformément à la réglementation, le turbocompresseur sera bientôt endommagé et de la fumée ou un bruit anormal apparaîtra.
En général, si le turbocompresseur est endommagé, la raison principale est l'arbre de la roue (la valeur standard du jeu axial de la roue du turbocompresseur est de 0,06 à 0,09 mm, la valeur limite est de 0,11 mm. La valeur standard du jeu radial est de 0,10 à 0,17 mm, la valeur limite est de 0,25 mm).
Le propriétaire de la location de pelle sait que les travaux d’entretien de la pelle ne doivent pas être négligés. Dans le cas contraire, l'échec résoudra non seulement les problèmes, mais retardera également la période de construction. Fort!
