L'été chaud arrive, et il peut être horrible s'il y a quelque chose qui ne va pas avec votre climatiseur d'excavatrice. Ici, nous partageons quelques conseils et le dépannage facile avec vous, et espérons que cela pourra beaucoup aider.
Panneau de commande de climatisation
Échec 1 Le climatiseur ne souffle que l'air sans refroidissement
Beaucoup de gens ont des points d'interrogation dans la tête, pourquoi le climatiseur ne se refroidit-il pas lorsque la machine passe par l'été pour la première fois? Après avoir posé ces questions sans mesures d'inspection, ces personnes étaient généralement «ordonnées» de lire les instructions. Le «A / C» sur le panneau de commande a été activé pour indiquer que le climatiseur a été allumé, mais ils n'ont pas appuyé sur cette touche et étaient corrects sans voix, ne le croient jamais, ne lis jamais le manuel, et beaucoup de gens demandent avec leurs bouches s'ouvrent. J'espère qu'il n'y a pas de tels personnes qui lisent cet article.
Échec 2 L'effet de refroidissement du climatiseur n'est pas bon
Confirmez que les étapes de l'activation du climatiseur sont correctes, mais le climatiseur ne ressent toujours pas le climatiseur, puis vérifiez d'abord si leclimatisation La ceinture est lâche. S'il n'y a pas de problème, cela dépend de la question de savoir si le réfrigérant (c'est-à-dire le réfrigérant et le fréon) ne suffit pas. Si ce n'est pas un problème, il est nécessaire de vérifier le circuit, si le circuit n'est pas un problème, nettoyez la circulation interne et externe de l'évaporateur et le filtre de climatisation.
Échec 3 Le volume d'air du climatiseur est petit
Vérifiez d'abord l'élément de filtre de climatisation pour voir s'il est bloqué. De plus, la consommation d'air peut être bloquée par des débris. L'élément de filtre est à l'entrée du climatiseur. La majeure partie de l'élément de filtre est bloquée car l'élément de filtre est bloqué. S'il n'y a pas d'endroit où acheter, utilisez des outils pour le faire sauter et l'utiliser d'abord, puis retirez le moteur sans utilisation, connectez la prise, allumez le ventilateur, testez les engrenages un par un, la majeure partie de la résistance variable est cassée. Le filtre de climatisation est installé à l'entrée du canal à air de circulation interne de l'unité de réfrigération de la climatisation dans la cabine. Si le filtre est bloqué, le volume d'air sera affecté ou aucun vent ne soufflera directement.
Défaut 4 n'écoutez que le ventilateur lorsque le climatiseur est allumé
Il s'agit d'un problème commun de conducteurs sans scrupules provoquant des machines. La cabine est extrêmement sale, la grille d'air est cassée et même la poussière et le papier sont aspirés dans la boîte d'évaporation par le ventilateur. La boîte d'évaporation a accumulé une épaisse couche d'impuretés du sol de citron vert, afin qu'elle ne puisse pas sucer l'air et ne peut pas souffler le vent. Démarrez et vérifiez d'abord. Si le compresseur peut fonctionner, cela signifie que la pression du système est fondamentalement normale. Il n'y a d'autre moyen que de laisser sortir le climatiseur. Notez que la climatisation peut être recyclée. Ne soyez pas impatient lors de la libération de la climatisation. Lancez-le lentement du côté basse pression du compteur, puis démanterez le système de climatisation pour dissoudre l'air. Le climatiseur doit toujours vérifier les ailettes du condenseur pour la saleté, la poussière et les feuilles et autres débris. Si c'est le cas, lavez-les avec de l'air à haute pression, de la vapeur ou de l'eau.
La faute 5 vient d'ajouter de la neige, a commencé à refroidir, puis à souffler de l'air chaud en quelques heures
Vérifiez d'abord les aspects électriques. Si c'est le cas, il est préférable d'utiliser un manomètre pour mesurer la pression. La haute pression est généralement de 16 à 17 kg et la basse pression est généralement de 2 à 3 kg. Par exemple, l'embrayage du compresseur du freon n'est pas attiré. S'il y a du fluor, vérifiez s'il y a un blocage de glace ou un blocage sale. Si le tube est pourri, vérifiez-le avec de l'eau savonneuse.
Défaut 6 allumez le climatiseur
Surtout parce que la puissance du moteur ne suffit pas, la puissance de sortie du moteur est réduite, ce qui n'est pas suffisant pour conduire le climatiseur. Il peut également être causé par l'inadéquation entre la puissance de la pompe hydraulique et le moteur. La puissance du climatiseur général représente un dixième du moteur. La solution: augmentez la puissance du moteur ou réduisez la puissance de la pompe et augmentez l'accélérateur lorsque vous allumez le climatiseur. De plus, vérifiez les filtres à air et diesel.
Ce qui précède est un résumé des défauts communs de controller de la climatisation et met en avant des contre-mesures correspondantes, si vous avez des questions ou des besoins. Vous pouvez nous contacter. Nous lancerons également de nouveaux articles à lire. Merci d'avoir lu.
