Comment maintenir l'excavatrice en été
Excavatrice de maintenance La première excavatrice hydraulique a été inventée avec succès par l'usine de Poclane française. En raison de l'application de la technologie hydraulique, dans les années 40, il y avait une rétrocaveuse hydraulique montée sur l'excavatrice de type de suspension du tracteur. Réparer la structure de l'excavatrice commune de l'excavatrice comprend, le dispositif d'alimentation, le dispositif de travail, le mécanisme rotatif, le mécanisme de fonctionnement, le mécanisme de transmission, le mécanisme de marche et les installations auxiliaires. Les trois paramètres les plus importants de l'entretien des excavations sont le poids de fonctionnement (masse), la puissance du moteur et la capacité du seau. J'espère voir l'aide de votre excavatrice à l'avenir!
(1) Afin de garantir que la bonne performance du système est une machine de refroidissement compacte, avant d'entrer dans le ressort, devrait regarder les différentes parties du système de refroidissement est un temps de balayage complet, resserrer et lubrifier, comptant comme purgeant la taille de la taille de la Système de refroidissement (y compris l'échelle thermique sur une fréquence de balayage propre), l'efficacité de refroidissement progressive, le système de refroidissement, afin de rester en douceur d'inertie et la vitesse de l'eau de refroidissement a été répétée.
(2) Étudier et analyser l'homme de conduite et la ceinture de la pompe à eau et du ventilateur électrique. Après application à long terme, l'homme et la ceinture produiront de la fatigue et de la déformation, ce qui réduira l'effet de refroidissement du système. Lorsque la courroie de transmission est remplacée, l'attention doit être accordée à différents types et longueurs, et le réglage correct de l'étanchéité de la personne.
(3) L'enquête et le tuyau d'articulation du réservoir d'eau, l'inspection de résistance à l'huile du tuyau du réservoir d'eau est médiocre, le développement précoce des dommages difficiles, de sorte que l'approvisionnement en eau de réponse sociale, ce qui fait démarrer la mesure de la voiture-machine trop haut. L'enquête sur une scène de rupture et de fuite d'eau, pour une élimination opportune et efficace.
En même temps pour maintenir une quantité relativement suffisante d'eau de refroidissement, la capacité de détecter le manque d'ajouter en temps opportun.
(4) Afin d'assurer le fonctionnement correct de toute la machine, une attention rapide doit être accordée à la lecture du compteur de température de l'eau et des mesures doivent être prises lorsque la température dépasse 90 °. Vous pouvez choisir la teinte la plus proche du ralenti pour vous refroidir, faire attention à ne pas éteindre immédiatement, pour empêcher la surchauffe interne de l'homme-machine du moteur causée par l'accident d'attente du cylindre. Une fois la mesure qui baisse, devrait également étudier la courroie électrique du ventilateur électrique Tirez les choses ..
(5) Dans un ressort peut être avant une aiguille pour examiner tous les aspects des composants du système de gestion de lubrification pour effectuer un test d'analyse des performances, afin de faire la table de stockage du beurre, la table de stockage de la boîte de vitesses est précise. Regardez l'huile dans la boîte de vitesses, la variable de distance et l'essieu du conducteur en effectuant une enquête du système d'information, de la qualité de l'huile à la quantité d'huile et pour pouvoir garder l'huile de contrôle propre.
(6) Dans le toit d'été, le nombre de couches de pneu du petit chargeur à l'intérieur et à l'extérieur de plus de 14 couches, le transfert de chaleur est plus rapide que le gros pneu, il est difficile de paraître surchauffée du pneu, de sorte que la mémoire progresse, Promouvoir les performances du caoutchouc de pneu, afin que le pneu éclate. Si vous savez que le gaz du pneu est stocké et que le nombre de pneus est trop élevé, vous devez vous arrêter à l'ombre et refroidir avant de conduire. Il n'est pas autorisé à utiliser des techniques de dégonflage pour réduire le stockage d'air dans le pneu ou pour verser de l'eau froide sur le pneu chaud.
(7) Étudier fréquemment et étudier l'efficacité des freins de toute la machine, afin de détecter et d'éliminer la défaillance de la gestion complète du système du frein dès que possible, et de réduire la stabilité des accidents du trafic.
Application pratique de longue date du freinage, une mesure du moyeu de frein et d'une seule pièce est trop élevée, les performances sur le freinage et les gens devraient être en mesure d'arrêter immédiatement le refroidissement, de peur d'apporter des risques au personnel de conception de la machine pour la sécurité des problèmes de sécurité. Cependant, il n'est pas autorisé à utiliser de l'eau froide pour verser le frein pour forcer le refroidissement.
(8) garantir la hauteur du niveau de l'électrolyte de la batterie; La température moyenne en été est élevée, la quantité d'ébullition est grande et le niveau liquide augmente rapidement. Selon les preuves et le désir, l'eau de vapeur ou l'électrolyte (prêtez attention à sa pureté) n'est pas ajoutée dans le temps afin que le niveau liquide soit 10 à 15 mm plus haut que la plaque supérieure d'une structure de plaque, afin d'empêcher les étudiants de Ayant un impact sur l'oxydation de la plaque.
