Capteur d'angle d'arbre à cames anormal 636-2 (pas de signal) Bien que le signal de manivelle apparaisse, le signal CAM n'apparaît pas.
Excavatrices | Réparation d'entretien des excavations
636-2 Capteur d'angle d'arbre à cames Capteur anormal (anormal du signal) des impulsions de signal CAM.
723-2 Capteur de vitesse de manivelle anormale (pas de signal) Bien que le signal de manivelle apparaisse, le signal CAM n'apparaît pas.
723-2 Crésistance de la viande de manivelle (anomalie du signal) Un inadéquation d'impulsion du signal CAM.
636-7 Capteur d'angle d'arbre à cames L'impulsion de came droite n'existe pas à la manivelle.
Capteur anormal de température d'admission (haute pression anormale) La tension du capteur de température d'admission est supérieure à 4,95 V dans les 3 minutes suivant le début du moteur
Capteur de température d'admission anormal (basse pression anormale) La tension du capteur de température d'admission est inférieure à 0,1 V
Capteur de température de liquide de refroidissement anormal (la tension du capteur de température de liquide de refroidissement à haute pression) est supérieure à 4,85 V
110-4 Capteur de température du liquide de refroidissement Capteur anormal (basse pression anormale) La tension du capteur de température du liquide de refroidissement est inférieure à 0,1 V
102-4 Capteur anormal de pression d'admission sous pression (haute pression anormale) La tension du capteur de pression d'admission sous pression est supérieure à 4,9 V
102-3 Capteur anormal de pression d'admission sous pression (basse pression anormale) La tension du capteur de pression d'admission sous pression est inférieure à 0,1 V
Position EGR Position anormale (pas de spécification de pinceau) La condition de signal de sortie de position EGR ne peut pas se produire
Capteur de pression atmosphérique anormale (la tension du capteur de pression atmosphérique à haute pression) est supérieure à 3,8 V
108-3 Capteur de pression atmosphérique anormale (la tension du capteur de pression atmosphérique à basse pression est inférieure à 0,5 V
174-3 Capteur anormal de température de carburant (haute pression anormale) La tension du capteur de température de carburant est supérieure à 4,85 V dans les 3 minutes après le démarrage du moteur
174-4 Capteur de température de carburant anormale (la tension du capteur de température de carburant à basse pression est inférieure à 0,1 V
157-3 Capteur anormal de pression de rail commun (haute tension anormale) La tension du capteur de pression de rail commune est supérieure à 4,5 V
157-3 Capteur de pression de rail commun Capteur anormal (basse pression anormale) La tension du capteur de pression de rail commune est inférieure à 0,7 V
Capteur de pression d'huile anormale (tension du capteur de pression d'huile anormal à haute pression) supérieure à 4,85 V
La tension du capteur de pression d'huile anormal du capteur de pression d'huile est inférieure à 0,1 V
Le capteur de température d'admission sous pression 105-3 est anormal (la haute pression est anormale) pendant plus de 5 minutes après le début du moteur ou que la température du liquide de refroidissement dépasse
À 50 ° C (122 ° F), la tension du capteur de température d'admission sous pression est supérieure à 4,95 V
105-4 Capteur de température d'admission sous pression Capteur anormal (basse pression anormal) La tension du capteur de température d'admission sous pression est inférieure à 0,1 V
Le capteur d'angle d'arbre à cames 636-2 est anormal (pas de signal)
636-2 Capteur d'angle d'arbre à cames L'opération anormale (anormale du signal) n'est pas affectée.
Ne peut pas redémarrer après l'arrêt
723-2 Capteur de vitesse de manivelle anormale (pas de signal)
723-2 Capteur de vitesses de manivelle Capteur anormal (signal anormal) La puissance de sortie ne baisse pas
Le capteur d'angle d'arbre à cames 636-7 n'est pas affecté par le fonctionnement de l'inadéquation de phase.
Ne peut pas redémarrer après l'arrêt
172-3 Capteur de température d'admission anormale (haute pression anormale)
172-4 Capteur de température d'admission Capteur anormal (basse pression anormale) La puissance de sortie ne baisse pas
110-3 Capteur de température du liquide de refroidissement anormal (haute pression anormale)
110-4 Capteur de température du liquide de refroidissement Capteur anormal (basse pression anormale) La puissance de sortie ne baisse pas
102-4 Capteur de pression d'admission sous pression anormale (haute pression anormale)
102-3 Capteur de pression d'admission sous pression La puissance de sortie anormale (basse pression anormale) ne baisse pas
10001-3 EGR Position anormale (pas de spécification de pinceau) La puissance de sortie ne baisse pas
108-4 Capteur de pression atmosphérique anormale (haute pression anormale)
108-3 Capteur de pression atmosphérique anormale (puissance de sortie anormale de basse pression ne baisse pas
174-3 Capteur anormal de température de carburant (haute pression anormale)
174-4 Capteur de température de carburant anormale (puissance de sortie anormale à basse pression) ne baisse pas
157-3 Capteur de pression de rail commun anormal (haute pression anormale)
157-4 Capteur de pression de rail commun Capteur anormal (basse pression anormale) Drop de puissance: 70%
Capteur anormal de pression d'huile (haute pression anormale)
Capteur anormal de pression d'huile (basse pression anormale)
105-3 Capteur de température d'admission sous pression anormale (haute pression anormale)
Capteur de température d'entrée de pression anormale (basse pression anormale)
10002-2 Contrôle de la soupape EGR Contrôle anormal La position de levage de la cible et la différence de position de levage réelle est supérieure à 20%
1347-0 Système de conduite de soupape d'aspiration d'huile Circuit ouvert, + B ou le courant de commande de commande d'aspiration à court-circuit d'huile est supérieur à 2400 mA ou moins de 50 mA.
Ou la différence entre le courant cible et le courant réel est de 1000 mA ou plus
651-3 Buse # 1 Système d'entraînement Open Injecteur 1 Moniteur Aucun signal d'entrée
652-3 Buse # 2 Système d'entraînement Open Injecteur 2 Monitor Aucun signal d'entrée
653-3 Buse # 3 Système de conduite Injecteur de circuit ouvert 3 Moniteur sans signal d'entrée
654-3 Buse n ° 4 Système d'entraînement Injecteur de circuit ouvert 4 Moniteur sans signal d'entrée
655-3 Buse # 5 Système d'entraînement Injecteur ouvert 5 Moniteur Aucun signal d'entrée
656-3 Buse # 6 Système d'entraînement Injecteur ouvert 6 Moniteur Aucun signal d'entrée
Pression anormale du réservoir d'huile commune (niveau 1) La pression du réservoir d'huile commune dépasse 185 MPa
157-0 Pression anormale du réservoir d'huile commun (grade 2) Grade 1 "Pression anormale du réservoir d'huile commune", et la pression du réservoir d'huile commune dépasse 190 MPa
Lorsque la puissance de la soupape de commande d'aspiration d'huile est de 40% ou plus, ou lorsque la pression cible de la soupape de commande d'aspiration d'huile est de 90 mm3 / sec ou moins, la pression réelle du réservoir d'huile est de 40 MPa (410 kg / cm2, 5820 psi) plus que la cible Pression du réservoir d'huile.
633-7 Limiter de pression Limiter de pression ouverte ouverte
Lorsque la puissance de la soupape de commande d'aspiration à l'huile est de 33% ou moins, ou lorsque la pression de la soupape de commande d'aspiration d'huile est de 28 000 mm3 / sec ou plus et que la vitesse est de 1200 min-1, la pression réelle du réservoir est de 50 MPa (510 kg / CM2, 7270 psi) supérieur à la pression du réservoir cible
Lorsque la pression livrée à la soupape de commande d'aspiration à l'huile est de 900 min-1, la pression réelle du réservoir d'huile est de 15 MPa
