Nous pensons que tous les conducteurs rencontreront l'échec de l'excavatrice. Pour ces problèmes, le moniteur de l'excavateur affichera certains codes d'erreur. Si vous ne comprenez pas la signification de ces codes d'erreur, nous ne pouvons compter que sur des techniciens de maintenance pour dépanner et détecter la cause de l'échec.

Cependant, un technicien ne peut pas nous suivre tout le temps sur le chantier de construction, et il peut ne pas être en mesure de trouver complètement la cause du défaut, il est donc important de comprendre la signification du code d'erreur.

Cet article présentera les principaux codes d'erreur de l'excavatrice Komatsu PC200-7. Certains des codes d'erreur s'appliquent également aux autres excavateurs Komatsu PC-7 et même aux excavateurs Komatsu PC-6. Les détails sont les suivants:

Code d'utilisateur (Affiché automatiquement en cas de défaut):

E01, Système de mode automatique dans Hyper System.

E02, Système PC-EPC.

E03, système de freinage de stationnement rotatif.

E04 + Appel, Système médian de joystick dans Hyper System.

E05, Système moteur du gouverneur.

E06 + CALL, Système d'entraînement de l'électrovanne EPC dans Hyper System.

E09, l'arrêt du système Hyper-GX.

APPEL, HYPER JOYSTICK ET EPC SOLÉMENTATION DE LA SALONODOBLE.

Code de service (Besoin de changer de fonctionnement):

E101. L'histoire des défauts est anormale.

E102, les données de l'horloge sont anormales.

E103, court-circuit de sortie du buzzer, harnais de lecteur de buzzer et contact de ligne électrique 24V.

E104, le filtre à air est bloqué.

E108, la température de l'eau est supérieure à 105 ° C.

E112, court-circuit du système de rotation du moteur d'essuie-glace (nouveau).

E113, court-circuit du système de conduite du moteur d'essuie-glace (nouveau).

E114, le circuit de conduite pulvérisateur est court-circuité (nouveau).

E202, LS SELECT Circuit solénoïde court-circuit.

E203, court-circuit du circuit de l'électrovanne de frein de stationnement rotatif.

E204, Circuit Solennoïde Fust / Split Circuit Circuit.

E205, le circuit de l'électrovanne de débordement secondaire est court-circuit.

E206, le circuit de l'électrovanne de conversion de vitesse de marche est court-circuité.

E207, court-circuit du circuit d'électrovanne en mode rapide.

E208, le circuit de l'électrovanne en mode rapide est ouvert.

E213, le circuit de l'électrovanne de frein de stationnement rotatif est ouvert.

E214, le circuit de l'électrovanne fusion / séparateur de pompe est ouvert.

E215, le circuit de l'électrovanne à débordement secondaire est ouvert.

E216, le circuit de l'électrovanne de conversion de vitesse de marche est court-circuité.

E217, défaut d'entrée de sélection de mode.

E218, le réseau réagit à un échec de temps mort.

Le circuit d'électrovanne E222, LS-EPC est court-circuit.

Le circuit d'électrovanne E223, LS-EPC est ouvert.

E224, le circuit du capteur de pression de pompe avant est anormal.

E225, le circuit du capteur de pression de la pompe arrière est anormal.

E226, l'alimentation électrique du circuit du capteur de pression est anormale.

E227, le capteur de vitesse du moteur est anormal.

E231, le circuit de l'électrovanne en mode d'activation (coule) est court-circuité.

E232, court-circuit du circuit d'électrovanne TVC de pompe avant (ancien modèle).

E233, le circuit d'électrovanne TVC de pompe avant est cassé (ancien modèle).

E225, le circuit du capteur de pression de la pompe arrière est anormal.

Le circuit de l'électrovanne E235, Mode d'activation (swing) est ouvert.

E236, court-circuit de l'électrovanne TVC de pompe arrière.

E237, le circuit d'électrovanne TVC à pompe arrière est ouvert.

E302, le circuit de l'électrovanne de commande de trait rotatif est court-circuité.

E303, le circuit de l'électrovanne de commande de trait rotatif est ouvert.

E306, le circuit potentiel de rétroaction est anormal.

E308, l'entrée du cadran de carburant est anormale.

E313, défaillance automatique du contrôleur d'alimentation à graisse (facultative).

E315, le circuit de sortie du relais de la batterie est court-circuité.

E316, le Gouverneur Motor est hors d'ajustement.

E317, le circuit du moteur du gouverneur est ouvert.

E318, le circuit du moteur du gouverneur est court-circuité.

Si vous avez des questions, n'hésitez pas à nous envoyer un e-mail (service@sinocmp.com). Nous répondrons à vos questions la première fois.

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