1. Descrição da falha

2. Solução de problemas

Antes de começarmos a solucionar problemas específicos, vamos dar uma olhada no diagrama de circuito abaixo primeiro:

Diagrama de circuito para código de falha CA428

A seguir estão as possíveis causas e métodos de detecção:

Falha no sensor de água no combustível

• Método de detecção: Coloque a chave de partida na posição DESLIGADA, esteja preparado, e, em seguida, execute o diagnóstico de falha sem colocar a chave de partida na posição ON.
• Valores padrão: P47 entre (1) e (2), resistência elétrica máxima 10Ω, conforme mostrado no diagrama abaixo.

Circuito aberto do chicote elétrico ou contato ruim do conector

• Método de detecção: Coloque a chave de partida na posição OFF, esteja preparado e, em seguida, execute o diagnóstico de falha sem colocar a chave de partida na posição ON posição.
• Valores padrão: CE01 (fêmea) (14) - P47 (macho) (1) chicote elétrico, resistência elétrica máxima 10Ω; CE01 (fêmea) (47) - JC02 - P47 (macho) (2) chicote elétrico, resistência elétrica máxima 10Ω, conforme mostrado no diagrama abaixo.

Curto-circuito do chicote elétrico (com outro chicote elétrico)

• Método de detecção: Gire a chave de partida para a posição DESLIGADA, esteja preparado e, em seguida, execute o diagnóstico de falhas sem colocar a chave de partida na posição ON.
• Valores padrão: CE01 (fêmea) (14) - CE01 (fêmea) chicote elétrico pino a pino (com todos os conectores do chicote elétrico desconectados), resistência elétrica mínima 100KΩ, conforme mostrado no diagrama abaixo.

Fiação defeituosa Conector do chicote

• Método de detecção: Verifique as peças do conector entre o sensor de água no combustível, o chicote elétrico do motor e o controlador do motor. Eles podem funcionar mal devido ao seguinte:
• Conector solto, trava danificada ou vedação danificada;
• Pinos enferrujados, tortos, danificados, empurrados ou expandidos;
• Umidade ou borra de óleo no conector ou falha de isolamento.

Controlador do motor com defeito

• Método de detecção: Coloque a chave de partida na posição DESLIGADA, esteja preparado e, em seguida, execute o diagnóstico de falha sem colocar a chave de partida na posição LIGADA.
• Valores padrão: CE01 (fêmea) entre (14) e (47), resistência elétrica máxima 10Ω, conforme mostrado no diagrama abaixo.

3. Soluções possíveis

• Se o problema for com o separador de óleo-água, é recomendável substituir o sensor do separador de óleo-água Komatsu 600-311-3720, 600-311-3721, 600-311-3722;

• Se o problema for com o controlador do motor, é recomendável substituir o Controlador ECM 600-467-1100. Se você quiser comprá-lo aqui, forneça-nos o VIN e as fotos do controlador antigo, para que possamos processar seu item com rapidez e precisão;

• Se o problema for com o chicote elétrico, confirme primeiro o número da peça e procure o produto que melhor se adapta às suas necessidades.

4. Mais suporte técnico

Se precisar de mais informações ou assistência adicional, sinta-se à vontade para nos informar por chat ao vivo ou e-mail: service@sinocmp.com, entraremos em contato com você o mais rápido possível.

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