Escovar os componentes hidráulicos de manutenção da máquina escavam falhas frequentes com ruído.

 O reparo do carro antigo reparado pela escavadeira é reparar a montagem, componentes e peças removidas do carro durante o reparo. Todas as peças que podem ser reparadas são instaladas de volta ao carro original após o reparo.

 O trabalho de reparo precisa ser feito por mantenedores experientes após a realização de procedimentos adequados e limpos por mantenedores para garantir que não haja sujeira no interior. A manutenção da escavadeira é para substituir acessórios, acessórios de manutenção pura, de acordo com a função de reparo, manutenção e recuperação, manutenção, manutenção, reparo. Melhore a tecnologia e a qualidade do reparo da escavadeira, através do uso da moderna tecnologia da informação, com base na manutenção e inspeção de um balcão, a formação de uma cadeia de serviços da indústria de reparo de escavadeiras perfeitas.

 A válvula de alívio é fácil de gerar ruído de aquecimento de indução de alta frequência, principalmente devido ao desempenho da válvula piloto não é estável (explicação: estável; sem mudança), ou seja, o ruído causado pela vibração do ar causada pela oscilação de alta frequência do pressão na câmara frontal da válvula piloto.

 Os principais motivos são os seguintes:

 (1) O óleo é misturado com o ar e o fenômeno da cavitação é formado na cavidade frontal da válvula piloto e causa ruído de alta frequência. O reparo do carro antigo reparado pela escavadeira é reparar a montagem, componentes e peças removidas do carro durante o reparo. Todas as peças que podem ser reparadas são instaladas de volta ao carro original após o reparo. O trabalho de reparo precisa ser feito por mantenedores experientes após a realização de procedimentos adequados e limpos por mantenedores para garantir que não haja sujeira no interior. Nesse ponto, o ar deve ser drenado no tempo e impedir que o ar externo voltasse a entrar.

 (2) A válvula de agulha no processo de uso devido a desgaste aberto e excessivo frequente (um tipo básico de falha de peças), para que o cone da válvula de agulha e o assento da válvula não possam fechar, resultando em instabilidade de fluxo piloto, flutuações de pressão e ruído , deve ser reparado ou substituído no tempo.

 (3) A válvula piloto devido à deformação da fadiga da mola causada por sua função de regulação da pressão não é estável (interpretação: estável; sem mudança), de modo que a pressão flutua bastante e causa ruído, nesse momento deve ser substituído pelo primavera.

 2. O ruído do cilindro hidráulico

 (1) Há ar misturado com óleo ou cilindro hidráulico, e o ar no cilindro não está exausto, resultando em fenômeno de cavitação sob alta pressão e resultando em grande ruído.

 Nesse ponto, o ar deve ser drenado a tempo.

 (2) Se a vedação de óleo da cabeça do cilindro estiver muito apertada ou a haste do pistão estiver dobrada, o ruído será gerado devido a uma força diferente durante o movimento. Neste momento, a vedação de óleo ou a haste de pistão de alisamento devem ser substituídos no tempo.

 3. Muitas curvas mortas ou clipes fixos soltos também podem produzir vibração e ruído. Portanto, no layout do pipeline deve tentar evitar a flexão morta, os clipes soltos devem ser apertados no tempo.