Os turbocompressores são componentes essenciais nos motores diesel modernos, aumentando a potência e a eficiência.  (Saiba como os turbocompressores transformam o desempenho do motor em nosso blog: Revelando o Turbocompressor: Chave para a Potência em Máquinas Pesadas.) No entanto, seus operação em alta velocidade e alta temperatura torna-os vulneráveis ​​a danos se não forem mantidos adequadamente. Na SINOCMP, nos especializamos em peças de reposição para novas máquinas de construção de qualidade premium, incluindo turbocompressores e outros tipos de peças. Neste blog, detalhamos as principais causas de falha do turbocompressor e compartilhamos dicas práticas para prolongar sua vida útil, ajudando você a evitar tempos de inatividade dispendiosos.

Os 5 principais problemas comuns do turbocompressor

1. Lubrificação insuficiente: o assassino silencioso

Os turbocompressores dependem de um fluxo constante de óleo limpo para lubrificar seus rolamentos de alta velocidade.

Falhas comuns de lubrificação incluem:

• Níveis baixos de óleo: Mesmo uma breve falta de óleo durante operações com cargas elevadas pode causar danos irreversíveis aos rolamentos.
  
• Ar no sistema de óleo: A operação inclinada ou vazamentos podem reduzir a pressão do óleo, levando a um desgaste acelerado.
  
• Riscos pós-manutenção: Sempre escorve novos filtros de óleo e deixe o motor em marcha lenta após as trocas de óleo para estabilizar a pressão.

Soluções:

• Sempre preencha previamente os filtros de óleo antes da instalação.

• Deixe os motores em marcha lenta por 3–5 minutos após a troca de óleo para estabilizar a pressão.

• Usar óleos sintéticos de alta qualidade para reduzir os riscos de oxidação.

2. Óleo Contaminado: Desgaste Acelerado

Sujeira, detritos ou borra no óleo são os piores inimigos de um turboalimentador. Os contaminantes agem como uma lixa, desgastando os rolamentos e obstruindo as passagens de óleo.

As causas incluem:

• Mudanças pouco frequentes de óleo/filtro.
• Filtragem de ar deficiente (permitindo a entrada de poeira no motor).
• Líquido refrigerante ou combustível misturado com óleo devido a vazamentos.

Solução: Substitua os filtros de ar e óleo dentro do prazo. Teste amostras de óleo regularmente para detecção precoce de contaminação.

3. Oxidação de óleo e acúmulo de lama

O óleo degradado forma lama, bloqueando caminhos críticos de retorno do óleo e causando vazamentos ou superaquecimento.

Causas Raiz:

• Mistura de líquido refrigerante/diesel com óleo.

• Motores superaquecidos ou intervalos prolongados de troca de óleo.

Soluções:

• Monitore rigorosamente a temperatura do motor.

• Use óleos resistentes à oxidação e substitua-os dentro do prazo.

• Limpe as linhas de retorno do óleo turbo durante a manutenção de rotina.

4. Danos por objetos estranhos (FOD)

Mesmo pequenos detritos que entram no compressor ou na turbina podem rachar as pás, levando a substituições dispendiosas.

Dicas de prevenção:

• Inspecione os filtros de ar quanto a rasgos e substitua-os imediatamente.

• Proteja os sistemas de admissão/exaustão para evitar a entrada de parafusos ou juntas soltas.
  

5. Temperaturas operacionais excessivas

A exposição prolongada a altas temperaturas de exaustão enfraquece os componentes do turbo, causando:

• Carcaças de turbina rachadas: Estresse térmico causado por falhas de ignição do motor ou sincronização incorreta.
• Falhas de excesso de velocidade: Os gases de exaustão superaquecidos giram a turbina além dos limites seguros.

Mitigação: Calibre regularmente os sistemas de controle do motor.