Sensor de ângulo de cames anormal 636-2 (sem sinal) Embora o sinal da manivela apareça, o sinal do came não aparece.
Escavadeiras | Reparo de manutenção da escavadeira
636-2 Incompatibilidade anormal do sensor de ângulo de cames do eixo de cames (sinal anormal) dos pulsos de sinal de câmera.
723-2 Sensor de velocidade da manivela anormal (sem sinal) Embora o sinal da manivela apareça, o sinal CAM não aparece.
723-2 A anormalidade do sensor de velocidade da manivela (anormalidade do sinal) Indatibilidade do pulso do sinal do came.
636-7 A cames do sensor de ângulo de cames do eixo de cames Pulse de came direita não existe na folga da manivela.
Sensor de temperatura de ingestão anormal (alta pressão anormal) A tensão do sensor de temperatura de ingestão é superior a 4,95V dentro de 3 minutos após o início do motor
Sensor de temperatura de ingestão anormal (baixa pressão anormal) A tensão do sensor de temperatura é menor que 0,1V
Sensor de temperatura de refrigeração anormal (alta pressão anormal) O sensor de temperatura do líquido de refrigeração é superior a 4,85V
110-4 Sensor de temperatura do líquido de refrigerante (baixa pressão anormal) O sensor de temperatura do refrigerante é menor que 0,1V
102-4 Sensor de pressão de ingestão pressurizada anormal (alta pressão anormal) A tensão do sensor de pressão de ingestão pressurizada é superior a 4,9V
102-3 Sensor de pressão de ingestão pressurizada anormal (baixa pressão anormal) A tensão do sensor de pressão de ingestão pressurizada é menor que 0,1V
Posição EGR anormal (sem especificação de pincel) A condição de sinal de saída EGR não pode ocorrer
Sensor de pressão atmosférica anormal (alta pressão anormal) A tensão do sensor de pressão atmosférica é superior a 3,8V
108-3 Sensor de pressão atmosférica anormal (baixa pressão anormal) O sensor de pressão atmosférico é menor que 0,5V
174-3 Sensor anormal de temperatura do combustível (alta pressão anormal) A tensão do sensor de temperatura do combustível é superior a 4,85V dentro de 3 minutos após o início do motor
174-4 Sensor anormal de temperatura do combustível (baixa pressão anormal) A tensão do sensor de temperatura do combustível é menor que 0,1 V
157-3 Sensor anormal de pressão do trilho comum (alta tensão anormal) O sensor de pressão do trilho comum é superior a 4,5V
157-3 Sensor de pressão de pressão do trilho comum (baixa pressão anormal) O sensor de pressão do trilho comum é menor que 0,7V
Sensor de pressão de óleo anormal (anormal alta pressão) Sensor de pressão de óleo Tensão superior a 4,85V
Sensor de pressão de óleo anormal A tensão do sensor de pressão de óleo é menor que 0,1V
O sensor de temperatura de ingestão pressurizado por 105-3 é anormal (alta pressão é anormal) por mais de 5 minutos após o início do motor ou a temperatura do líquido de arrefecimento exceder
A 50 ° C (122 ° F), a tensão do sensor de temperatura de ingestão pressurizada é superior a 4,95V
105-4 Sensor de temperatura de ingestão pressurizada anormal (baixa pressão anormal) A tensão do sensor de temperatura da ingestão pressurizada é menor que 0,1V
O sensor de ângulo de cames de 636-2 é anormal (sem sinal)
636-2 O operação anormal do sensor de ângulo de cames (sinais anormal) não é afetado.
Não pode reiniciar após o desligamento
723-2 Sensor de velocidade da manivela anormal (sem sinal)
723-2 Sensor de velocidade da manivela anormal (sinal anormal) A potência de saída não cai
O sensor de ângulo do eixo de cames 636-7 não é afetado pela operação de incompatibilidade de fase.
Não pode reiniciar após o desligamento
172-3 Sensor de temperatura de ingestão anormal (alta pressão anormal)
172-4 Sensor de temperatura de ingestão (baixa pressão anormal) A potência de saída não cai
110-3 Sensor de temperatura do líquido de refrigeração anormal (alta pressão anormal)
110-4 Sensor de temperatura do líquido de refrigeração (baixa pressão anormal) A potência de saída não cai
102-4 Sensor de pressão de ingestão pressurizada anormal (alta pressão anormal)
102-3 Sensor de pressão de ingestão pressurizada ABNORMAL (baixa pressão anormal) A potência de saída não cai
10001-3 Posição anormal EGR (sem especificação de pincel) A potência de saída não cai
108-4 Sensor de pressão atmosférica anormal (alta pressão anormal)
108-3 Sensor de pressão atmosférica anormal (baixa pressão anormal) A potência de saída não cai
174-3 Sensor anormal de temperatura de combustível (alta pressão anormal)
174-4 Sensor de temperatura de combustível anormal (baixa pressão anormal) A potência de saída não cai
157-3 Sensor de pressão do trem comum anormal (alta pressão anormal)
157-4 Sensor de pressão do trilho comum (baixa pressão anormal) queda de potência de saída: 70%
Sensor anormal de pressão do óleo (alta pressão anormal)
Sensor anormal de pressão do óleo (baixa pressão anormal)
105-3 Sensor de temperatura de ingestão pressurizada anormal (alta pressão anormal)
Sensor de temperatura de entrada de pressão anormal (baixa pressão anormal)
10002-2 EGR Controle da válvula ABNORMAL Válvula Alvo de posição de elevação e a diferença real de posição de elevação é superior a 20%
1347-0 Sistema de acionamento por unidade de controle de sucção de óleo Circuito aberto, +B ou aterramento Curto-circuito A corrente de unidade de controle de sucção de óleo é superior a 2400 mA ou menos de 50 mA.
Ou a diferença entre a corrente alvo e a corrente real é de 1000 mA ou mais
651-3 Sistema de acionamento do bico nº 1 Abrir injetor 1 Monitor sem sinal de entrada
652-3 Sistema de unidade de bico #2 Abrir injetor 2 monitor sem sinal de entrada
653-3 bico #3 sistema de acionamento Open Circuit Injector 3 Monitor sem sinal de entrada
654-3 bico #4 sistema de acionamento Open Circuit Injector 4 Monitor sem sinal de entrada
655-3 Bocal #5 Sistema de acionamento Abrir injetor 5 Monitor Sem sinal de entrada
656-3 Sistema de acionamento do bico #6 Abrir injetor 6 Monitor sem sinal de entrada
Pressão anormal do tanque de óleo comum (Nível 1) A pressão do tanque de óleo comum excede 185 MPa
157-0 Pressão anormal do tanque de óleo comum (grau 2) Grau 1 "Pressão anormal do tanque de óleo comum", e a pressão do tanque de óleo comum excede 190 MPa
Quando a potência da válvula de controle de sucção de óleo é de 40% ou mais, ou quando a pressão alvo da válvula de controle de sucção de óleo é de 90 mm3/ s ou menos, a pressão real do tanque de óleo é de 40mpa (410 kg/ cm2, 5820 psi) maior que o alvo Pressão do tanque de óleo.
633-7 Limitador de pressão Limitador de pressão aberto
Quando a válvula de controle de sucção de óleo é de 33% ou menos, ou quando a pressão na válvula de controle de sucção de óleo é de 28.000 mm3/ s ou mais e a velocidade é de 1200 min-1, a pressão real do tanque é de 50 MPa (510 kg/ cm2, 7270 psi) maior que a pressão do tanque alvo
Quando a pressão entregue à válvula de controle de sucção de óleo é de 900 min-1, a pressão real do tanque de óleo é de 15 MPa
