O essencial para abrir uma escavadeira é a manutenção e manutenção diária de falhas. Antes, aprendi que muitos mestres da escavadeira não sabem como resolver algumas falhas comuns. Aqui, eu resolvo algumas perguntas e respostas sobre a manutenção de escavadeiras, na esperança de resolver os problemas para você:
1. Para que devemos prestar atenção ao moer a face da extremidade da engrenagem
Desgaste da engrenagem da bomba de engrenagem, para usar uma moagem de moedor de alta precisão, para encontrar um forte senso de responsabilidade da operação principal. Por exemplo, a tabela de moagem deve estar absolutamente limpa e nenhuma poeira é permitida na plataforma. Como a mesa é um pouco impura, ela fará o plano de moagem e a linha vertical do deslocamento do orifício do rolamento.
2. O que devemos prestar atenção ao montar a bomba de engrenagem?
O desgaste da concha da bomba será um pouco mais no recesso do óleo. Se a concha da bomba for simétrica, poderá ser revertida por 180. Para usar novamente. Para equipamentos passivos, as duas extremidades não devem ser substituídas. Quando é removido, deve ser marcado.
Porque o equipamento vai usar de um lado. O dente ativo é integrado ao eixo rotativo e não pode ser virado; O ponto de contato da linha de malha de duas engrenagens pode ser alterado quando os dentes passivos são virados. O conjunto da bomba é concluído, para adicionar um pouco de óleo lubrificante antes de usar a mão para girar levemente, pareça suave.
3. Se os rolamentos na face final devem ser substituídos ao mesmo tempo durante a montagem?
Certifique -se de substituí -los ao mesmo tempo. Devido ao desgaste da face da extremidade da bomba, a folga do rolamento principal é muito grande, fazendo com que a engrenagem balance em rotação.
4. Após a inspeção, o orifício de amortecimento não está bloqueado. Por que a pressão da válvula de segurança não pode ser ajustada?
Essa situação se deve principalmente à válvula do cone e ao assento fechado, de maneira frouxa, para que a pressão do óleo da câmara C não possa ser estabelecida.
5. Como saber que a perpendicularidade do plano da engrenagem do solo e o orifício do rolamento mudaram?
Só pode ser encontrado na montagem da bomba de engrenagem, porque a folga da face final é muito pequena, geralmente cerca de 0,05 mm. A escavadeira de manutenção está familiarizada com mais de uma dúzia de tipos de conhecimento de manutenção de escavadeiras importadas, incluindo parâmetros técnicos, dados de manutenção, características estruturais, diagrama esquemático hidráulico, diagrama esquemático elétrico e método de diagnóstico de falhas, etc. Se a face final e a perpêndicular do orifício do rolamento Mudança, o eixo da engrenagem de montagem da bomba não pode se mover. Se o parafuso de travamento estiver um pouco solto, mas ainda não estiver liso e desmontar a bomba de engrenagem, e há arranhões na face final. Este é o plano da face final e o orifício do rolamento não é perpendicular.
6. Um lado da pista só pode avançar, mas não para trás?.
É o carretel de transbordamento de sobrecarga no motor de caminhada está preso. Para proteger a segurança do sistema, duas válvulas de alívio de sobrecarga são definidas no sistema. Se um deles estiver preso na posição de transbordamento, a pressão do sistema será perdida.
7. Um lado da pista se move lentamente, mas se você fizer um movimento rotativo ao mesmo tempo, a pista poderá ser mais rápida. Por que?
Essa falha pode acontecer em muitas escavadeiras. Isso ocorre porque o fluxo (em metros cúbicos por segundo) fornecido à bomba de pistão do motor a pé é insuficiente. Quando a escavadeira executa outra ação ao mesmo tempo, é igual ao fluxo adicional de uma bomba de êmbolo. O fluxo das duas bombas confluirá a válvula de controle da escavadeira KOMATSU 200-2 e as escavadeiras Komatsu 200-3 para PC200-6 se confundirão na válvula em execução reta. A falta de fluxo da bomba do pistão não é necessariamente causada pelos danos da bomba, mas pelo fato de a válvula de controle de fluxo não ser bem ajustada.
8. Puxe a alça de controle da escavadeira, sente -se muito pesado por quê?
A válvula de distribuição de viagem é diferente de outras válvulas de distribuição. A maioria da válvula de distribuição de caminhada das máquinas não é controle hidráulico, mas através da haste de tração mecânica, puxada diretamente à mão.
Como as máquinas antigas, ou a distribuição da válvula de lâmina, tem desgaste, faz com que a caminhada de ajuste de folga da válvula de deslizamento e o orifício maior e o óleo de alta pressão do duto de óleo através do vazamento de folga da válvula de deslizamento para uma extremidade da mola, a mola tem mola A tampa da tampa firmemente, faça com que o gabinete formasse alta pressão, faça com que a válvula de distribuição tenha um deslocamento lateral da mola, o joystick é pesado na outra direção (mais leve).
9. Quando a alavanca em execução controla as duas faixas ao mesmo tempo faz com que a velocidade do motor da escavadeira caia ou até pare em um instante quando ele começa, qual é o motivo?
Esse fracasso é bastante comum. MANUTENTE ESCAVAÇÃO DE ESCAVAÇÃO Princípio da estrutura, desmontagem e métodos de instalação, diagnóstico de falhas e métodos de eliminação, especialmente para o uso de diagnóstico universal e típico de falhas, métodos de eliminação e desmontagem das peças da escavadeira. A escavadeira de manutenção é proficiente em mais de dez tipos de conhecimento de manutenção de escavadeiras importadas, incluindo parâmetros técnicos, dados de manutenção, características estruturais, diagrama esquemático hidráulico, diagrama esquemático elétrico e método de diagnóstico de falhas, etc. Este é principalmente o mecanismo da bomba de pistão tem problemas . Máquina no estado ocioso, a bomba de êmbolo ainda tem um grande fluxo.
10.O motor a óleo de caminhada acaba de ser reparado. A pista se move mais rápido quando o acelerador é pequeno, mas não vai quando o acelerador é grande. Qual é o remédio?
Isso ocorre porque a manutenção da placa da válvula e a moagem demais, para que a placa da válvula e a pressão do plano do cilindro não sejam suficientes. Pequeno acelerador quando a pressão do óleo é pequena, entre o plano e o plano não é fácil de produzir vazamento; Quando o acelerador é grande, a pressão do óleo aumenta, resultando no transbordamento entre os planos, resultando na pista não pode se mover quando o acelerador é grande. O remédio pode ser adicionado à junta da mola, se for uma mola de borboleta, você pode adicionar uma mola de borboleta.
