Na análise da inspeção de falhas, a supervisão e a inspeção devem ser realizadas de acordo com o princípio de “fácil antes de difícil” e “de fora antes de dentro”. Os métodos de pesquisa específicos são os seguintes:
(1) verifique primeiro a quantidade de óleo hidráulico.
A estrutura comum da escavadeira de reparo inclui dispositivo de potência, dispositivo de trabalho, mecanismo rotativo, mecanismo de operação, mecanismo de transmissão, mecanismo de deslocamento e instalações auxiliares.
Escavadeira de manutenção A primeira escavadeira hidráulica foi inventada com sucesso pela fábrica francesa de Poclane.
Devido à aplicação da tecnologia hidráulica, na década de 1940 existia uma retroescavadeira hidráulica montada na suspensão do trator escavadeira.
Os três parâmetros mais importantes da manutenção da escavadeira são o peso operacional (massa), a potência do motor e a capacidade da caçamba.
Quando insuficiente, adicione Z suficiente para verificar se o tubo de sucção está quebrado, se a junta está solta e outros fenômenos semelhantes, que causarão bombeamento parcial ou grave da bomba de óleo;
Verifique se o filtro de sucção de óleo está bloqueado ou vazio. Se sim, substitua-o.
(2) Verifique novamente os quatro filtros de óleo.
Se vários pós e partículas metálicas forem danificados, a bomba hidráulica será comparada para manutenção.
(3) Na verdade, além dos danos à bomba hidráulica, outros componentes executivos da empresa ou rolamentos e outros danos também farão com que o elemento do filtro de retorno de óleo tenha muitas pesquisas sobre pó e partículas metálicas, mas isso é para discutir todas as razões de análise de falhas de ação técnica da máquina, para que outras partes de gerenciamento não públicas dos componentes principais possam ser ignoradas.
Mas às vezes a bomba hidráulica devido ao desenvolvimento a longo prazo e ao uso de diferentes causas de desgaste excessivo dos alunos, de modo que não há nenhuma mudança anormal óbvia no elemento do filtro de retorno de óleo, mas ainda causará falha no equipamento da máquina, à qual devemos continuar a prestar atenção.
Se os dois primeiros tipos de inspeção não forem anormais, a pressão do óleo piloto deve ser verificada neste momento, causando a falha do óleo piloto. Os pontos de falha são: bomba piloto, elemento do filtro de saída do óleo piloto, válvula de alívio do óleo piloto, outras partes do vazamento de óleo, como a pressão do óleo piloto é considerada insuficiente, deve seguir o princípio de fácil localização e, em seguida, solucionar o problema.
