Análise de código de falha comum, fenômeno de falha

01 Escavação da anormalidade da EEPROM

02 Anormalidade do RAM da escavadeira (memória de acesso aleatório)

03 A conversão AC/CC da escavadeira é anormal

04 A tensão do sensor da escavadeira é anormal

05 O sensor de escavadeira n é anormal

06 Sensor EC da escavadeira anormal

07 O ângulo do ponteiro de controle do motor da escavadeira é anormal

08 O ângulo do ponteiro de controle do motor da escavadeira é anormal

09 Bomba de escavadeira 1 O ângulo de deslocamento é anormal

10 bomba de escavadeira 2 ângulo de deslocamento anormal

11 bomba de escavadeira 1 pressão anormal de entrega de óleo

12 bomba de escavadeira 2 pressão anormal de entrega de óleo

13 bomba de escavadeira 1 A pressão de controle é anormal

14 bomba de escavadeira 2 pressão de controle é anormal

15 A pressão piloto de rotação da escavadeira é anormal

16 Escovando a pressão do piloto de levantamento móvel é anormal

17 bastão de escavadeira retrai com pressão piloto anormal

18 Excavadeira A pressão do piloto da escavadeira é anormal

19 A temperatura do óleo hidráulico da escavadeira é anormal

20 bomba de escavadeira 1 falha no controle do ângulo da placa swash

21 bomba de escavadeira 2 falha no controle do ângulo da placa swash

Casos comuns de códigos de falha da escavadeira doosan

(1) Código de falha da escavadeira 0091-08: o sinal de posição do acelerador é anormal

① O fenômeno da falha principal deve usar o interruptor do acelerador sobressalente para definir a velocidade do motor a diesel.

②Motivo de falha: A ECM detecta que a frequência do sinal do acelerador é maior que 2000Hz ou menos de 150Hz para 2s.

③ Reação do sistema: o ECM registrará o código de falha e o código de falha pode ser visualizado no módulo de exibição ou ET. O ECM marca a posição do acelerador como dados inválidos.

Antes que uma das seguintes condições ocorra, mantenha a recente velocidade do motor a diesel para a velocidade necessária do motor a diesel.

a. O ECM recebe diferentes sinais de velocidade do motor a diesel a partir do interruptor do acelerador de backup.

b. O sinal do interruptor do acelerador se torna eficaz e permanece por mais de 2s.

(2) Código de falha da escavadeira 0094-03: Sensor de pressão de combustível e circuito aberto do eletrodo positivo da bateria e curto-circuito

① O motor a diesel do fenômeno principal é interrompido ou não está em execução.

②Motivo de falha: o ECM detectou todas as seguintes condições:

a. O ECM lê a tensão do sinal superior a 4,8V para 8s;

b. A fonte de alimentação para o ECM foi de pelo menos 2s;

c. A linha de fonte de alimentação do sensor de 5V e o código de falha de curto-circuito positivo da bateria 0262-03 não existe atualmente;

d. A linha de fonte de alimentação do sensor de 5V e o código de falha de curto-circuito terrestre 0262-04 não existe atualmente;

e. O motor a diesel não está em execução ou o motor a diesel está em execução há pelo menos 3 minutos.

③ O sistema responde que o ECM registrará o código de falha, você pode visualizar o código de falha no módulo de exibição ou ET. ECM irá

A pressão do combustível é marcada como dados inválidos e a pressão de 600kPa é usada como o valor padrão.

(3) Código de falha 0094-04: O sensor de pressão de combustível está curto para o solo

① O motor a diesel do fenômeno principal é interrompido ou não está em execução.

② A falha porque a ECM detectou todas as seguintes condições:

a. Tensão do sinal de leitura ECM superior a 4,8V para 8s;

b. A fonte de alimentação para o ECM foi de pelo menos 2s;

c. A linha de fonte de alimentação do sensor de 5V e o código de falha de curto-circuito positivo da bateria 0262-03 não existe atualmente;

d. A linha de fonte de alimentação do sensor de 5V e o código de falha de curto-circuito terrestre 0262-04 não existe atualmente;

e. O motor a diesel não está em execução ou o motor a diesel está em execução há pelo menos 3 minutos.

③ O sistema responde que o ECM registrará o código de falha e o código de falha pode ser visualizado no módulo de exibição ou ET. O ECM marca a pressão do combustível como dados inválidos e usa a pressão de 600 kPa como o valor padrão.

(4) Código de falha 0100-03: Sensor de pressão de óleo e bateria positiva aberta/curto circuito

①Fenômeno de falha principal

a. O motor a diesel é executado com baixa potência.

b. A velocidade do motor a diesel diminui.

② A falha porque a ECM detectou todas as seguintes condições:

a. Tensão do sinal de leitura ECM superior a 4,8V para 8s;

b. A fonte de alimentação para o ECM foi de pelo menos 2s;

c. A linha de fonte de alimentação do sensor de 5V e o código de falha de curto-circuito positivo da bateria 0262-03 não existe atualmente;

d. A linha de fonte de alimentação do sensor de 5V e o código de falha de curto-circuito terrestre 0262-04 não existe atualmente;

e. O motor a diesel não está funcionando.

③ O sistema responde que o ECM registrará o código de falha e o código de falha pode ser visualizado no módulo de exibição ou ET. O ECM marca a pressão do óleo como dados inválidos e usa a pressão de 600kPa como o valor padrão.

(5) Código de falha 0100-04: O sensor de pressão do óleo está curto para o solo

①Fenômeno de falha principal

a. O motor a diesel é executado com baixa potência.

b. A velocidade do motor a diesel diminui.

② A falha porque a ECM detectou todas as seguintes condições:

a. O ECM lê a tensão do sinal superior a 0,2V para 18S;

b. A fonte de alimentação para o ECM foi de pelo menos 2s;

c. O código de falha de curto-circuito 0262-03 da linha de fonte de alimentação do sensor 5V e o pólo positivo da bateria não existe atualmente;

d. A linha de fonte de alimentação do sensor de 5V e o código de falha de curto-circuito terrestre 0262-04 não existe atualmente;

e. O motor a diesel não está funcionando.

③ O sistema responde que o ECM registrará o código de falha e o código de falha pode ser visualizado no módulo de exibição ou ET. O ECM marca a pressão do petróleo como dados inválidos e adota

Use a pressão de 600kpa como o valor padrão.

(6) Código de falha 0110-03: Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento e bateria positiva aberta/curto circuito

①Fenômeno de falha principal

a. O motor a diesel não entrará no modo frio.

b. O motor a diesel não pega fogo.

c. Operação de baixa potência do motor a diesel.

d. A velocidade do motor a diesel diminui.

② Causa de falha O ECM detectou todas as seguintes condições:

a. O ECM lê a tensão do sinal acima de 4,92V para 8s;

b. A fonte de alimentação para o ECM foi de pelo menos 2s.

③ O sistema responde que o ECM registrará o código de falha e o código de falha pode ser visualizado no módulo de exibição ou ET. O ECM marca a temperatura do líquido de arrefecimento como dados inválidos e usa a temperatura de 90℃ como o valor padrão.

(7) Código de falha 0110-04: O sensor de temperatura do líquido de arrefecimento está curto para o solo

①Fenômeno de falha principal

a. O motor a diesel não pega fogo.

b. Operação de baixa potência do motor a diesel.

c. A velocidade do motor a diesel diminui.

② Causa de falha O ECM detectou todas as seguintes condições:

a. O ECM lê a tensão do sinal abaixo de 0,2V para 8s.

b. A fonte de alimentação para o ECM foi de pelo menos 2s.

③ O sistema responde que o BCM registrará o código de falha e o código de falha pode ser visualizado no módulo de exibição ou ET. O ECM marca a temperatura do líquido de arrefecimento como dados inválidos e usa a temperatura de 90℃ como o valor padrão. O motor a diesel não entrará no modo frio.