Komatsu-Modell PC200-8 Excavator-Fehlercode

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Komatsu Model PC200-8 Excavator Error Code

Wir glauben, dass alle Treiber auf das Versagen des Baggers stoßen werden. Bei diesen Problemen zeigt der Monitor des Baggers einige Fehlercodes an. Wenn Sie die Bedeutung dieser Fehlercodes nicht verstehen, können wir uns nur darauf verlassen, dass unser Wartungstechniker die Ursache des Fehlers behebt und erfasst.

Unsere Wartungstechniker folgen uns jedoch nicht ständig auf der Baustelle. Wenn wir also auf Probleme stoßen, können wir sie nicht rechtzeitig lösen, was sich auf unsere Arbeitseffizienz auswirkt. Selbst ein professioneller Wartungstechniker kann die Ursache des Fehlers möglicherweise nicht vollständig finden. Daher ist es wichtig, die Bedeutung des Fehlercode zu verstehen. In diesem Artikel werden die Hauptfehlercodes des Komatsu PC200-8-Baggers eingeführt. Die Details sind wie folgt:


Modell PC200-8 Benutzercode:

E02 PC-The EPC-System;

E03, Swing -Feststellbremssystem;

E10, der Stromversagen des Motorcontrollers, die Fehlfunktion des Motorsteuerungsantriebssystems (dieser Motorstand;

E11, Ausfall des Motorsteuerungssystems (Abnahme der Ausgangsleistung, um den Motor zu schützen);

E14, die Abnormalitäten des Rückkopplungssystems;

E15, Motorsensoren (Temperatur, Kraftstoffdruck, Öldruck) Fehler;

Eoe, ein Netzwerkfehler.

Der Fehlercode: Der 989L00 Die Warnung der Motorcontroller -Sperrsperrung (Modus 1).

989m00, der Motorcontroller für die Sperrung der Warnung (Modus 2).

989n00, der Motorcontroller zum Sperrwarnung (Modus 3).

AA10NX -Luftfilter verstopft.

AB00KE Ladespannung ist zu niedrig.

B @ Bazg, niedriger Öldruck.

B @ Bazk, der Ölstand ist zu niedrig.

B @ BCNS, Überhitzung des Motorkühlmittels.

Die @ b bczk Der Kühlmittelpegel ist zu niedrig.

B @ The Hans, das hydraulische Öl vor Überhitzung.

CA111, der interne Fehler der Motorsteuerung.

CA115, Motordrehzahlsensor und Sicherungsgeschwindigkeitssensorausfall.

CA122 ist die Rückkopplungsspannung des Ansauguftdrucksensors zu hoher Ausfall.

CA123 ist die Rückkopplungsspannung des Einlassluftdrucksensors zu gering.

CA131, der Feedback -Spannungsversagen des Drosselklappenschilds.

CA132 -Gasplattensensor -Rückkopplungsspannung und geringes Versagen.

CA144, Rückkopplungsspannungsfehler mit hoher Kühlmittelstemperaturensor 145, KühlmitteltemperaturDie Feedback -Spannung der Sensor ist zu gering.

CA153, Rückkopplungsspannung des Einlasslufttemperatursensors ist zu hoher Ausfall.

CA154, die Rückkopplungsspannung des Ansaugtemperatursensors ist zu niedrig.

CA155, die Ansaugufttemperatur ist zu hoch (über die Grenze);

CA187, Sensor -Stromversorgungsspannung ist zu hoher Ausfall.

CA221 ist die Rückkopplungsspannung des Umgebungsdrucksensors zu hohem Versagen.

CA222 ist die Rückkopplungsspannung des Umgebungsdrucksensors zu gering.

CA227, Sensor -Stromversorgungsspannung ist zu hoher Ausfall.

CA234, Motor überdrehst;

CA238, die Stromversorgungsspannung des Geschwindigkeitssensorausfalls;

CA271, IMV/PCV1 -Kurzschluss;

CA272, IMV/PCV1 -Schaltung;

CA322, die Düse ein offener Stromkreis, Kurzschlussfehler;

CA323, Düse, offener Stromkreis, Kurzschlussfehler;

CA324, Düse, offener Stromkreis, Kurzschlussfehler;

CA325, Düse, offener Stromkreis, Kurzschlussfehler;

CA331, die Düse offener Stromkreis, Kurzschlussfehler;

CA332, Düse, offener Stromkreis, Kurzschlussfehler;

CA342, der Korrekturcode ist nicht korrekt;

CA351, Ausfall des Jet -Antriebskreislaufs;

CA352, die Sensorversorgungsspannung ist zu gering.

CA386, die Sensorversorgungsspannung ist zu hoher Ausfall.

CA428, Feedback -Feedback -Spannung des Kraftstofffeuchtigkeitssensors ist zu hoher Ausfall.

CA429, die Feedback -Spannung des Kraftstofffeuchtigkeitssensors ist zu gering.

CA435, Versagen des Motoröldrucks;

CA441, die Batteriespannung ist zu niedrig.

CA442, die Batteriespannung ist zu hoher Ausfall.

CA449 ist der übliche Schienendruck zu hohem Versagen;

CA451 ist der gängige Rückkopplungswert für Schienendrucksensor zu hoher Ausfall.

CA452 ist der gängige Rückkopplungswert des Schienendrucksensors zu niedrig.

CA488 ist die Einlasslufttemperatur zu hoch (Drehmomentabnahme);

CA553 ist der übliche Schienendruck zu hohem Versagen;

CA559 ist der gemeinsame Schienendruck zu niedrig.

CA689, der Fehler der Motordrehzahlsensor;

CA731, Ausfall des Signalphasens für Ersatzmotordrehzahlsensor;

CA757, alle Daten gehen verloren.

CA778, Ersatzmotorengeschwindigkeitssensorfehler;

CA633, die Datenübertragung zum Aussetzen des Fehlers;

CA2185, die Spannung der Drosselklappenversorgung ist zu hoher Ausfall.

CA2186 ist die Spannung der Drosselklappenversorgungsspannung zu niedrig.

CA2249 ist der gemeinsame Schienendruck zu niedrig.

CA2311, IMV, Magnetventilversagen;

Ca2555, vorheizen die Aufnahme ist ein zu hoher Spannungsfehler;

Ca2556, den Aufnahme niedriger Spannungsfehler vorheizen;

D19JKZ Personalisierte Code Conversion -Ausnahme;

D862KA GPS -Antennenkreis;

DA22KK -Pumpenmagnetventilversorgungsspannung ist zu gering.

DA25KP 5V -Sensorversorgung Anomalien;

DA29KQ, Auswahl der abnormalen Modus;

DA2RMC, CAN Open Circuit (Anzeige);

DGH2KB, Hydrauliköltemperatursensor Kurzschluss;

DHPAMA, bevor der Pumpendrucksensor abnormal ist;

DHPBMA, nachdem der Pumpendrucksensor abnormal ist;

DHS3MA -Stick, um den abnormalen Drucksensor von PPC wiederherzustellen;

DHS4MA -Eimer am abnormalen Drucksensor von PPC;

DHS8MA -Ausleger verstärkt den ppc -abnormalen Drucksensor;

DHSAMA, wenden Sie sich dem rechten PPC -Drucksensor ab.

DHSBMA, abnormale linke PPC -Drucksensor;

DHSDMA -Eimer zum Öffnen des abnormalen Drucksensors PPC;

DHX1MA, abnormaler Lastsensor;

DW43KA, Gehen mit hoher und niedriger Geschwindigkeitswandlermagnetventilschaltung;

DW43KB, Gehen mit hoher und niedriger Geschwindigkeitsumwandlungsmagnetventil Kurzschluss;

DW45KA -Rotation, um den offenen Schaltkreis des Magnetventils zu halten;

DW45KB -Drehung, um den Kurzschluss des Magnetventils zu halten;

DW91KA, zwei Überlaufmagnetventilkreis;

DW91KB Walk-Konvergenz des Kurzschlusss des Magnetventils;

DWA2KA, Ersatzmagnetventilkreis;

DWA2KB, Kurzschluss des Ersatzmagnetventils;

DWK0KA, zwei Überlaufmagnetventilkreis;

DWK0KB, zwei Überlaufmagnetventilkreislauf;

DXA8KA, ehemaliger Pumpe PC-EPC-Magnetventilschaltung;

DXA8KB, ehemaliger Pumpen-PC-EPC-Magnetventil-Kurzschluss;

DXA9KA nach dem Pumpen-PC-EPC-Magnetventilkreis;

DXA9KB nach dem Pumpen-PC-EPC-Magnetventilkreislauf;

DXE0KA, der LS-EPC-Magnetventilkreis;

DXE0KB, der Kurzschluss des LS-EPC-Magnetventils;

DXE4KA, EPC -EPC -Leistungsschalter;

DXE4KB, Notfall -EPC -Kurzschluss;

DXE5KA, Pumpenkonfluenz / Shunt den Hauptmagnetventil offenen Kreislauf;

DXE5KB, Pumpenkonfluenz / Ablenkung des Kurzschlusss des Hauptmagnetventils;

DXE6KA, Pumpenkonfluenz / Shunt LS Elektromagnetische Ventil offener Stromkreis;

DXE6KB, Pumpenkonfluenz / Shunt LS Elektromagnetische Ventilkreislauf;

DY20KA, Wischer funktioniert nicht richtig. , DY20MA -Wischerparkplätze;

Dy2cka, Waschmaschinenmotorkreis;

DY2CKB, Waschmaschinen -Kurzschluss.

 

Modell PC200-8-Motoren, der Benutzercode PC200-6/7 ist sehr unterschiedlich.

Wenn es noch andere Dinge gibt, die Sie nicht verstehen, können Sie sich gerne an uns in Verbindung setzen, und wir werden Ihre Fragen so schnell wie möglich beantworten.

http://www.sinocmp.com

https://www.youtube.com/watch?v=bp2Rka6BMTI

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3 Kommentare

Paul
Paul

Can show to me komatsu pc200-8 MO all error code logo pic?

Arjo
Arjo

Da26kp kode eror apa bang

Jeremy Kawi
Jeremy Kawi

Cant locate the throttle sensor on the engine on my komatsu PC200-8 excavator..

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