1. Descripción de la falla

2. Solución de problemas

Antes de pasar a la solución de problemas específicos, primero echemos un vistazo al diagrama del circuito a continuación:

Diagrama de circuito para el código de falla CA428

Las siguientes son posibles causas y métodos de detección:

Falla del sensor de agua en el combustible

• Método de detección: gire el interruptor de arranque a la posición APAGADO, esté preparado y luego realice el diagnóstico de fallas sin girar el interruptor de arranque a la posición ENCENDIDO.
• Valores estándar: P47 entre (1) y (2), resistencia eléctrica máxima 10Ω, como se muestra en el siguiente diagrama.

Circuito abierto del arnés de cableado o contacto deficiente del conector

• Método de detección: gire el interruptor de arranque a la posición APAGADO, esté preparado y luego realice el diagnóstico de fallas sin girar el interruptor de arranque a la posición ENCENDIDO.
• Valores estándar: CE01 (hembra) (14) - P47 (macho) (1) mazo de cables, resistencia eléctrica máxima 10Ω; CE01 (hembra) (47) - JC02 - P47 (masculino) (2) mazo de cables, resistencia eléctrica máxima 10 Ω, como se muestra en el diagrama a continuación.

Cortocircuito en el arnés de cableado (con otro arnés de cableado)

• Método de detección: gire el interruptor de arranque a la posición APAGADO, esté preparado y luego realice el diagnóstico de fallas sin girar el interruptor de arranque a la posición ENCENDIDO.
• Valores estándar: CE01 (hembra) (14) - CE01 (hembra) arnés de cableado pin a pin (con todos los conectores del arnés de cableado desconectados), resistencia eléctrica mínima 100 KΩ, como se muestra en el diagrama a continuación.

Conector del mazo de cables defectuoso

• Método de detección: Verifique las piezas del conector entre el sensor de agua en combustible, el mazo de cables del motor y el controlador del motor. Pueden funcionar mal debido a lo siguiente:
• Conector flojo, cerradura dañada o sello dañado;
• Pasadores oxidados, doblados, dañados, empujados o expandidos;
• Humedad o sedimentos de aceite en el conector, o falla de aislamiento.

Controlador de motor defectuoso

• Método de detección: gire el interruptor de arranque a la posición APAGADO, esté preparado y luego realice el diagnóstico de fallas sin girar el interruptor de arranque a la posición ENCENDIDO.
• Valores estándar: CE01 (hembra) entre (14) y (47), resistencia eléctrica máxima 10Ω, como se muestra en el siguiente diagrama.

3. Posibles soluciones

• Si el problema está en el separador de agua y aceite, se recomienda reemplazar el sensor del separador de agua y aceite Komatsu 600-311-3720, 600-311-3721, 600-311-3722;

• Si el problema está en el controlador del motor, se recomienda reemplazar el controlador del ECM 600-467-1100. Si desea comprarlo aquí, proporciónenos el VIN y las fotografías del controlador anterior para que podamos procesar su artículo de manera rápida y precisa;

• Si el problema está en el mazo de cables, confirme primero su número de pieza y busque el producto que mejor se adapte a sus necesidades.

4. Más soporte técnico

Si necesita más información o ayuda adicional, no dude en hacérnoslo saber a través del chat en vivo o por correo electrónico: service@sinocmp.com, nos comunicaremos con usted lo antes posible.

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