1. Description de l'échec

2. Dépannage

Avant de passer au dépannage spécifique, examinons d'abord le schéma de circuit ci-dessous :

Schéma de circuit pour le code d'erreur CA428

Voici les causes possibles et les méthodes de détection :

Défaillance du capteur d'eau dans le carburant

• Méthode de détection : tournez le commutateur de démarrage en position OFF, préparez-vous, puis effectuez le diagnostic des défauts sans mettre le commutateur de démarrage en position ON.
• Valeurs standards : P47 entre (1) et (2), résistance électrique maximale 10Ω, comme indiqué sur le schéma ci-dessous.

Circuit ouvert du faisceau de câbles ou mauvais contact du connecteur

• Méthode de détection : tournez le commutateur de démarrage en position OFF, préparez-vous, puis effectuez le diagnostic des défauts sans mettre le commutateur de démarrage en position ON.
• Valeurs standards : CE01 (femelle) (14) - P47 (mâle) (1) faisceau de câbles, résistance électrique maximale 10Ω ; CE01 (femelle) (47) - JC02 - P47 (mâle) (2) faisceau de câbles, résistance électrique maximale 10Ω, comme indiqué dans le schéma ci-dessous.

Court-circuit du faisceau de câbles (avec un autre faisceau de câbles)

• Méthode de détection : tournez le commutateur de démarrage en position OFF, préparez-vous, puis effectuez le diagnostic des défauts sans mettre le commutateur de démarrage en position ON.
• Valeurs standards : CE01 (femelle) (14) - CE01 (femelle) faisceau de câbles broche à broche (avec tous les connecteurs du faisceau de câbles déconnectés), résistance électrique minimale de 100 KΩ, comme indiqué dans le schéma ci-dessous.

Connecteur de faisceau de câblage défectueux

• Méthode de détection : vérifiez les pièces du connecteur parmi le capteur d'eau dans le carburant, le faisceau de câbles du moteur et le contrôleur du moteur. Ils peuvent mal fonctionner pour les raisons suivantes :
• Connecteur desserré, verrou endommagé ou joint endommagé ;
• Goupilles rouillées, pliées, endommagées, enfoncées ou dilatées ;
• Humidité ou boue d'huile dans le connecteur, ou défaut d'isolation.

Contrôleur de moteur défectueux

• Méthode de détection : tournez le commutateur de démarrage en position OFF, préparez-vous, puis effectuez le diagnostic des défauts sans mettre le commutateur de démarrage en position ON.
• Valeurs standards : CE01 (femelle) entre (14) et (47), résistance électrique maximale 10Ω, comme indiqué sur le schéma ci-dessous.

3. Solutions possibles

• Si le problème vient du séparateur huile-eau, il est recommandé de remplacer le capteur du séparateur huile-eau Komatsu 600-311-3720, 600-311-3721, 600-311-3722 ;

• Si le problème vient du contrôleur du moteur, il est recommandé de remplacer le contrôleur ECM 600-467-1100. Si vous souhaitez l'acheter ici, veuillez nous fournir le VIN et les photos de l'ancien contrôleur, afin que nous puissions traiter votre article rapidement et avec précision ;

• Si le problème vient du faisceau de câbles, veuillez d'abord confirmer son numéro de pièce et rechercher le produit le mieux adapté à vos besoins.

4. Plus de support technique

Si vous avez besoin de plus d'informations ou d'une assistance supplémentaire, n'hésitez pas à nous le faire savoir par chat en direct ou par e-mail : service@sinocmp.com, nous vous contacterons dès que possible.

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Liste des codes d'erreur pour les excavatrices Komatsu PC200-8, PC220-8 et PC220LC-8